Перейти к публикации
kiev.com.ua ★
На kiev.com.ua общаются тысячи жителей и гостей Киева. Регистрация не более 48 секунд. У нас можно общаться на форуме, создавать блоги, галереи, клубы! Поэтому РЕГИСТРИРУЙСЯ СЕЙЧАС!
Чемберлен

Вместо экономики Украины

Рекомендованные сообщения

Спецом для Ипполита...который считает и уверен что в Украине растет ВВП и экономика процветает, и короче, вообще все зашибись имея такую власть....

 

Хотелось бы сказать несведущим, что в начале года падение производства и доходов явление обычное, повторяющееся из года в год. Ведь не секрет, для людей думающих, что в января почти полмесяца вся страна гуляет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
energoone.com.ua

идет сравнение с прошлым годом, того же периода. Так что, в прошлом году все работали в январе. Не пора ли просто думать, прежде чем ляпнут?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
идет сравнение с прошлым годом, того же периода. Так что, в прошлом году все работали в январе. Не пора ли просто думать, прежде чем ляпнут?

 

А это что?

 

2 апреля Госказначейство отчиталось в том, что за январь-март в общий фонд госбюджета было собрано 71,9 млрд гривен – на 9,1% больше, чем за тот же период 2012-го.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а то что я привел статью, это все утка? Так ипполит, как ты думаешь. Происки кровавой оранжи :] и цифр там побольше указано с подробной выкладкой а не твои госкомстат ура, все у них растет. Поменьше туда смотри, если они напишут что в Украине уже рай, уверен что ты поверишь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Экономическая тема. Очень хочется писать о сданных в эксплуатацию заводах, фабрик. О засеянных полях, строительстве городов!!!!:)

 

 

Начнем :)

 

 

 

http://novoross.info/economics/16214...ov-griven.html

 

Перемога!

 

Ну, во-первых, у более солидных стран и долги гораздо большие.

А во-вторых, что бы понять почему и как Украина попала в такую ситуацию, рекомендую посмотреть это:

 

Как вставить видео с YouTube?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И позитивное есть все таки...

 

Поїзд номер 001 пройшов за час випробувань близько 60 тисяч кілометрів, поїзд номер 002 - близько 6 тисяч

 

Міжвідомча комісія під головуванням першого заступника генерального директора "Укрзалізниці" Миколи Сергієнка, прийняла рішення дозволити експлуатацію за призначенням двох електропоїздів ЕКр1-001 і ЕКр1-002 з максимальною експлуатаційною швидкістю 160 кілометрів на годину. Про це повідомляє прес-служба Крюківського вагонобудівного заводу, інформує ГазетаУА.

 

Комісія, яка 5 квітня працювала на заводі, зазначила, що склад і комплектність міжрегіональних двосистемних дев'ятивагонних електропоїздів серії ЕКр1 виробництва ПАТ "КВБЗ" відповідають умовам технічного завдання. А їх технічні характеристики і конструкція - сучасному світовому рівню аналогічної продукції відповідного класу.

 

"Більше 180 підприємств України плюс партнери з СНД і далекого зарубіжжя постачають вузли та комплектуючі для національних електропоїздів. Локалізація виробництва в Україні становить 70 відсотків, створено понад 5000 нових робочих місць. У проекті взяли участь науково-дослідні інститути, державні установи", - наголошується в повідомленні.

 

Поїзд номер 001 пройшов за час випробувань близько 60 тисяч кілометрів, поїзд номер 002 - близько 6 тисяч. Крюківський вагонобудівний завод отримав замовлення від "Укрзалізниці" на виробництво 10 подібних потягів.

 

Міжрегіональний швидкісний двосистемний електропоїзд підвищеної комфортності виробництва Крюківського вагонобудівного заводу формується з 9 вагонів. Експлуатаційна швидкість 160 км/год. При незначних доробках може бути збільшена до 200 км / год.

 

Обладнаний краш-системою, розташованою в головній частині вагона під пластиковим обтічником. Цей пристрій дозволяє зберегти електропоїзд і його пасажирів в аварійних ситуаціях.

 

Електропоїзд має вагони 1-го, 2-го і туристичного класів і може перевозити 609 пасажирів. Всі внутрішні приміщення поїзда відносяться до житлової зони, тобто в будь-який час року у всіх приміщеннях забезпечується комфортна температура, включаючи тамбури та перехідні міжвагонні зони.

 

В одному з вагонів електропоїзду обладнаний бар. Для буфетного обслуговування пасажирів у вагонах застосована система харчування, аналогічна використовуваній в цивільній авіації.

 

Кожен вагон обладнаний потужною власною акумуляторною батареєю, що забезпечує тривалу підтримку працездатності обладнання та систем безпеки в аварійних ситуаціях.

 

Для виключення ситуації, при якій в зимовий час може бути відключено опалювання, в конструкції поїзда реалізовано подвійне резервування по потужності.

 

Під час поїздки пасажири всіх вагонів інформуються електронним рядком, що біжить, про реальну швидкість руху, температуру зовнішнього повітря, час в дорозі і час до пункту призначення.

 

З метою забезпечення безпеки в кожному пасажирському салоні та кожному тамбурі встановлені відеокамери спостереження. У поїзді застосовані вхідні зсувні двері, що забезпечують високу щільність, разом з тим вони обладнані функцією, що виключає защемлення пасажира.

 

Крісла 1-го і 2-го класів з висувними подушками, регулюється їх нахил. Біля кожного сидіння першого і другого класів - розетки для зарядки мобільних телефонів або роботи ноутбуків. У салонах є спеціальні місця для великого багажу та верхнього одягу.

Джерело: УНН

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько раз уже говорилось о разрыве производственных комплексов, разрыве связей в экономике б.СССР, а всё ещё находятся новые слова, смелые ходы и яркие фразы у пейсателей!

Особенно если поводом к напейсанию является очередная адова жопоболь незалэжников, не сумевших конвертировать украденное в деньги и жЫзненные перспективы (причём мысли "сами виноваты" или "работать надо" приходят в самостийные головы только ночью, тихо и по краю, дабы моск не расплескался вид лютойи нэнавысти).

 

Очередное гноблэння ныне замыслено главным москалём, крававым наследником и проч., проч.

Иезуитский замысел есть в графическом виде, а истерику вызвал последний абзац.

 

Высер здесь, буквочек много, но чтиво познавательное))

Кратко - москали отымают последнее у "ГП Антонов". Зависть, жадность, инфантильность.

Цитировать не буду, почитайте, оно интересно как пример самостийного мЫшления.

 

Как им башку не рвёт напополам, а?

Ну как может в отдельной голове совмещаться твёрдая уверенность в правильности отдельного существования ВГН, незыблемости(?) беловежских "устоев" - и откровенное вполне выписывание ПОЛНОЙ зависимости от России, неспособность на мало-мальски самостоятельные действия?

Деградация или заказуха - хотя, скорее всего, то и другое разом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жадность фраера губит...

 

[СКРЫТЬ=666]А кто фраер и что за жадность: больше двух слов вы написать можете?[/СКРЫТЬ]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А кто фраер и что за жадность: больше двух слов вы написать можете?

Ну раз тебе надо разжевывать, то помогу, в этом....

Что же в «сухом остатке»? В госбюджет Украины перечислено два штрафа «за загрязнение» на сумму около 17 тыс. грн. Судя по публикациям последних лет, некоторые представители экоинспекции на этих двух судах планировали заработать, но из-за «непонятливых» капитанов лишились порядка $6-8 тыс.

Более того, - Maersk Tankers больше не заходит в порты Украины. Зная об этом, такое же решение могут принять и другие ведущие судоходные компании. В связи с этим вырастет стоимость страхования рисков на судозаходы в порты Украины и соответственно стоимость фрахта. В итоге все отразится на конкурентоспособности украинского экспорта. И потери страны будут уже исчисляться в миллионах долларов.

Читай изучай, тут ясно сказано кто фраер....

 

больше двух слов вы написать можете?

Врешь, ты, я написал больше двух, целых три...:]

Ипполит, ты встал с левой ноги что не можешь уже и статью разобрать, кто же там фраер? :]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну раз тебе надо разжевывать, то помогу, в этом....

 

Читал я это, читал. И что, кроме домыслов, ты предъявляешь???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как ты любишь тут приводит статьи типа фактов, то у меня в статье что я дал все четко расписано что где и как . Чего тебе еще надо? В твоей же манере я тебе дал факты :]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
как ты любишь тут приводит статьи типа фактов, то у меня в статье что я дал все четко расписано что где и как . Чего тебе еще надо? В твоей же манере я тебе дал факты :]

 

Готов выполнить любое ваше желание (в разумных пределах), если вы факты, приведенные в статье, выложите в концентрированном виде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну вот, ты хочешь чтобы я сюда простыню выложил? Нет уж, иди по ссылке и изучи цифры прибыли от того сколько они получили за штрафы, и посчитай убытки которые будут, когда наши порты будут пустыми.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну вот, ты хочешь чтобы я сюда простыню выложил? Нет уж, иди по ссылке и изучи цифры прибыли от того сколько они получили за штрафы, и посчитай убытки которые будут, когда наши порты будут пустыми.

 

А что считать? Проверять бред очередного журналюги???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
. На Украине в марте 2013 года было произведено 3,223 тыс автотранспортных средств, что на 59% меньше по сравнению с мартом 2012 года. Об этом говорится в предварительных данных Ассоциации автопроизводителей Украины "Укравтопром", передает Тиждень.ua.

 

Как сообщается, в частности, выпуск легковых авто на Украине в марте упал на 58% - до 2,979 тыс штук по сравнению с мартом 2012 года.

 

Производство коммерческих автомобилей составили 115 штук, что на 68% меньше по сравнению с мартом 2012 года. Объем производства автобусов в первом весеннем месяце составил 129 штук, что на 56% меньше аналогичного периода 2012 года.

 

Согласно данным, объемы производства "Запорожского автомобилестроительного завода" сократились на 30%.

 

Падение производства на заводах корпорации "Богдан" достигло 88%.

 

"Черниговский автозавод" уменьшил производство в 14 раз; отрицательный показатель и на "БАЗ" - 53%. Выпуск продукции на КрАСЗ упал в 1,8 раза; не лучше ситуация и на "Еврокар" - падение в 2,7 раза; двукратное снижение производства зафиксировано на "Черкасском автобусе".

 

Одновременно заводам "АвтоКрАЗ" и "Часовоярский автобусы", несмотря на малые объемы производства, удалось продемонстрировать положительную динамику - рост составил 7% и 27% соответственно.

 

Всего в первом квартале 2013 года на Украине было произведено 6,974 тыс транспортных средств, что в 2,7 раза меньше по сравнению с первым кварталом 2012 года.

http://rus.newsru.ua/finance/07apr2013/decline.html

 

Перемога!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

иполлит скажет, не верю :] ибо этого в конспекте не написали ему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и есть теперь повод поднимать цену на газ....на радость МВФ....мотивируя этими убытками...

"Нафтогаз" завершил 2012 год с чистым убытком в 10 миллиардов гривен

Национальная акционерная компания (НАК) "Нафтогаз Украины" в 2012 году по украинским стандартам бухгалтерского учета (УСБУ) получила чистый убыток в размере 10 млрд 271,185 млн грн, тогда как 2011 год госхолдинг завершил с чистой прибылью 7 млрд 763,789 млн грн.

 

Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Интерфакс-Украина.

 

Согласно сообщению компании в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), ее чистый доход в минувшем году сократился почти на 9,9% (на 10 млрд 715,844 млн грн) - до 97 млрд 419,524 млн грн.

 

 

Валовый убыток "Нафтогаза Украины" в 2012 году составил 260,9 млн грн против валовой прибыли 11 млрд 973,359 млн грн в 2011-м.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
иполлит скажет, не верю :] ибо этого в конспекте не написали ему.

 

Почему не верю: вступим в ЕС наш автопром вообще сдохнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну что братцы, украинцы. Возвращаем Крым России))), ЕС после вашего присоединения будет использовать в исключительно военных интересах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к беседе

Вы можете опубликовать сообщение сейчас и зарегистрироваться позднее. Если у вас ест ьаккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...