Перейти к публикации
kiev.com.ua ★
На kiev.com.ua общаются тысячи жителей и гостей Киева. Регистрация не более 48 секунд. У нас можно общаться на форуме, создавать блоги, галереи, клубы! Поэтому РЕГИСТРИРУЙСЯ СЕЙЧАС!

Рекомендованные сообщения

Закончил в Севастополе школу водолазов по специальности водолаз

глубоководник по спасению экипажей подводных лодок и подъём

аварийных лодок с глубины.Это как бы начало разговора.

,,Купили,, меня дивизия атомных подводных лодок которая базировалася

посёлок Гремиха (Йоканьга) Мурманской области.

Не буду рассказывать о рутинной роботе,замена винтов на эсках,осмортры и

обрезка резины на корпусах,ит.д.

Запомнился один случай.

Прибыло молодое пополнение лейтенантиков и их надо было обучить

выходить с аварийной лодке через центральную рубку.

У нас была УТС(учебно тренеровочная станция) старая лодка времён войны.

Под центральной рубкой сделан был басейн наливалась вода и водолаз

туда нырял , находил центральный люк и выходил на верх.

Но летенантики весёлые были ребята и гонору по самое небалуй, ну типа

как этот расказ.

 

Царское время, бал, пожилая дама пригласила молодого корнета на

танец ,во время танца о чём то надо говорить и она спрашивает у корнета:

- Вы кого нибуть любились.

Корнет отвечает гордо:-Даже трахалсь.

Дама смутилась и говорит:- Нет нетак а до глубины души.

Корнет отвечает : Это как ? ракомс.

Вот примерно такого типа ребята были .Нас они отстранили и сами

стали одевать своих коллег в водолазный костюм, первого одели,

спустили и быстро второго одевают, тут я вижу что первый плавает

на верху не спускается вниз ,соображаю потерял сознание.Быстро

одталкиваим ребят вытаскиваем хлопца наверх , разрезаем костюм , а

он сцепил зубы в агонии и не дышыт хватаю водолазный нож запихиваю

между зубами и поворачиваю, ломается зуб и открывается рот он делает

вдох и спрашивает : -Шо это вы мне ломаете зубы?

Вот такая была первая история.Контр адмирал базы издал приказ

на таких занятиях подчиняться всем, водолазам ,кроме капитанам лодок.

 

 

Второй интересный случай был.

 

Лодки тренируются стрелять торпедами. Лодку тумбарят (корму притап-

ливают и в носовые шахты вставляют учебную торпеду, потом в исходное

положение и там, внутри выполняют команды и пли! Торпеда вылетает

под сжатым воздухом ,проходит под водой метров 150-200 и всплывает.

Наш катер стоит на другой стороне плавпричала и мы сидим ждём

когда торпеда не всплывёт, мы её ищем и нам за это давали премию

20 рублей.

И вот однажды торпеда не всплыла и мы пошли её искать, один водолаз

пошёл , выбрал своё положенное время ,не нашёл,Второй пошёл не

нашёл и я третий пошёл, прошёл метров сто , Баренцовое море

под водой красивое, водоросли ,морские звёзды,ежи на грунте ну просто

красиво и вдруг передомной какая то оброзшая торпеда, говорю на верх

а мне не верят, говорят старых торпед здесь не должно быть.Торпедолов

подал трос , подняли, оказывается торпеда времён войны и рядом

причали где базируются атомные подлодки.

Истории продолжаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
energoone.com.ua

Продолжаем.

 

Пришла лодка с автономного плавания, она впервые в мире всплыла на северном

полюсе, лодку звали ,,Ленинский Комсомол,, . Пришла вся ободранная , резиновое

покритие болталося по всей длине лодки.Вызвали нас обрезать резину.длина

лодки примерно метров 120.высота примерно трехэтажный дом.

Пришли, вахтенный офицер подписал расписку что вращать винтами не будут и

ушол. Смотрю матрос вахтенный бегает по лодке, спрашиваю:- В каком месте

реактор? он нам показал.

Мы обрезали резину с кормы до реактора и с носа до реактора.

Вызываю офицера говорю что нужен датчик уровня радиации , он без проблем

принёс,водолаз взял с собой и когда подошол в район реактора он затрещал.

Выбираю на верх водолаза, вызываю вахтенного офицера и говорю:-Доложи в штаб

что если мы обрежим резину в районе реактора то нас прийдётся отправить в

г.Феодоссию для прохождения реабилитации на два месяца и база останется

без водолазов которые знают своё дело.

Приходит офицер и говорит:-Уходите от борта . И мы ушли.

Через два дня смотрю около лодки стоит водолазный бот с соседнего девизиона

Нам нельзя было подойти им сказать, так как мы стояли у соседнего причала.

Они обрезали резину и ушли.Мне очень жаль ребят так как они получили какую то

дозу радиации и не уехали в санаторий.

Через неделю приказ , разжаловать меня до рядового, я ничуть не обиделся

жизнь моих ребят и меня, дороже.

--------------------------------------------------------------------

Хотел фото кинуть но что то разширеный режим не позволяет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Хотел фото кинуть но что то разширеный режим не позволяет.

заливай на радикал и выкладывай!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мой выпуск водолазов г. Севастополь.95ab2da024ea.jpg

 

Может кто то увидит себя . Особенно друг мой Волков Иван Ивановичь

который живёт г Запорожье ул, Достижения 64 (соседи по улице не

хотят к тебе зайти и дать мой номер телефона)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжаем, посёлок Гремиха.

Очень больно расстоваться с Баренцовым морем

Подводный мир Баренцевого моря очень красивый.

Но время неумолимо и надо уступать другим.

Пришло время и нас надо заменить на новых водолазов.

Пришли новые ребята , мне они понравились своим независимым характером.

Каждый готовит себе замену в том числе и я.

Однажды молодое пополнение на под лодке (на палубе) увидел пузыри выходящие

около корпуса лодки , побежал на причал и сообщил напрямую в штаб, что увидел

пузыри около под лодки наверно это диверсант.

Ну и в штабе среагировали быстро . обьявили боевую тревогу по всем правилам

военного времени.Взлетели вертолёты , Торпедные катера быстро заминировали

подходы к базе (хорохо что я успел зафиксировать по пеленгу места минирования

подходов к базе).

Поступил приказ , осмотреть подлодки стоящие у причала.Одеваю свою замену

говорю:- Твои ребята эту кашу заварили и ты тоже учавствуиш в этом.

Пошёл он , посмотрел все корпуса(Видимость в Баренцевом море метров 30-40)

говорит что всё в порядке , говорю . :- давай на грунт опустис , и он говорит:-

Нашол ковалду,

Давай её сюда. Мы её потеряли год назад . лен искать её было.

Всё в порядке, Отменили боевую тревогу.

Но , как всегда, минёры плохо зафиксировали на карте место постановки подводных

мин, а они как на зло , после пяти дней не всплыли на поверхность.А мины то были

настоящие.А лодки обязаны были идти на точки дежурства около амирикосов

вовремя по расписанию.

Ищем по данным с торпедоловов, а там их нету.Говорю : Если дамобилизовываите

меня я найду.Ну маленький человек не играет роли в большом деле, обещают.

Беру правельный пеленг, приходим на точку и находит мины .

Обещание естественно забывают и выдают на бумашке благодарность(кому она

надо непонятно) но всё таки через месяц ухожу в отставку.

Приезжаю в Одессу и поступаю на работу на э/о АСПТР(Экспедиционный отряд

Аварийно спасательных и подводно технических работ).

 

Дальше продолжается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попадаю работать на ледокол ,,Афанасий Никитин,, уходим проводить суда с

порта ,,Жданов,, ныне Мариуполь, до порта Керчь.

Однажды попали в тяжёлый лёд и ледокол остановился , судно ,идущее с зади ,

долбануло нас немножко в корму и сделало маленькую пробоину выше ватерлинии

на уровне главной палубы.Вмяло пол метра ширины и метр по высоте .Вывели на

чистую воду и вернулись в Мариуполь, подошол ещё один ледокол ,,Фёдор Литке,,

Мы опустили подвеску на против пробоины и решили забетонировать трещину.

Боцман с ,,Фёдора Литке,, почему то с причала стал нам подсказывать ну и потом

не выдерживает и пригает на подвеску промахивается и в шугу (перемолотый лёд)

и уходит наш ,,наставник,, под воду, мы в растерянности незнаем что делать,

когда вдруг через шугу пробилась рука я схватил за руку и вытащил его на

подвеску, если бы не сумел он пробиться через шугу , так и остался бы до весны

под водой.

К весне в районе порта Камышбурун,, (около порта Керчь) Грузовое судно

,,Новочеркаск ,,с полного хода врезался в борт судна ,,Чулым,, который выходил

с п.Камышбурун,, но капитан т/х Новочеркаск не разтерялся и толкал ,,Чулым ,,

аж до берега и посадил его на мель.Этим он не дал возможность затонуть судну.

Пробоина была около двух метров ширины и по высоте около трёх метров.

Мы пришли изготовили пластырь поставили откачали воду , судно всплыло и

отбуксировали в Керчь на ремонт.

Летом стояли мы в Новоросийске как спасатель , в готовности.Был один тяжёлый

случай в Азовском море.

Самоходные баржи ходили с порта ,,Камышбурун,,в Мариуполь, возили железный

агломират на завод Азов Сталь.Железный агломират загружали гарячий в баржу

(около800% так нам говорили) , и однажды был шторм , баржу поставило поперек

волны и вода хлюпнула в трюм и под действием температуры мгновенно преврати-

лась в пар, получился взрыв и баржу перевернуло и она утонула вместе с пятьма

членами экипажа.Это было летом.Пока мы пришли с Новоросийска,пока нашли их,

пока установились на точку, прошло сутки.Спустились и начали искать людей ,

нашли всех но они уже были немножко , к сожалению,обьеденые рыбой.

Пока мы искали, экипаж ледокола занялся рыбалкой и наловили бочки три

бычка и на кухню наловили много рыбы.Рыба ловилась беззадержки , кидай и тяни.

В обед я вышел с воды , раздели меня и пришел в столовую на обед, рыбы

жареной и пареной сколько хочеш.Боцман, тоже пришел вместе снами , сел за

стол взял здоровенного жаренного бычка и говорит:-А , ел человечину а теперь

мне попался.Все как по команде кинули ложки на стол и кое кто побежал к

борту травить за борт.Все отказались от рыбного блюда и поворам пришлось

варить обед заново.

 

Расказы продолжаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Через несколько недель после аварии в Азовском море получили ,,SOS,,

от французского танкера (судно перевозящего нефть) ,,Rousilon,, который находился

на рейде г.Туапсе (недалеко от Новоросийска) .Прибыли в район бедствия ,картина

такая: Танкер выбросило почти под берег , подойти к нему на ледоколе нет

возможности (не позволяет глубина).Спустили мото бот, подошли к танкеру, нам все

рады что то кричат,наш штурман знал ангельский язык начал вести переговоры с

ними.Оказалось, они стояли на якоре и забыли поставить якорь цепь на стопор

и когда подул ветер сильней, якорь цепь полностью вытравилась и судно освободи-

лось от якоря и ветром их кинуло под берег на мель.Угроза жизни отсуствует.

Растаяние от судна до берега метров 50-60.

Связались с Э/О АСПТР г.Новоросийск.Заказали трос и оборудования для создания

,,мёртвого якоря ,, на берегу.Мы высадились на берег и через час прибыла машина

с заказаным оборудованием.На берегу закопали ,,Мёртвый якорь,, с линемёта

выстрелили линь на судно к нему привязали трос и ребята с судна выбрали

его на судно и закрепили. Мы со своей стороны сделали натяжение троса,

закрепили и начали перебрасывать водолазное оборудование на танкер ,,Rousilon,,.

К этому времени погранцы прыбыли и дали добро на высадку на танкер людей.

По нашей канатной дороге высадился погранец и руководитель спасения и через

несколько минут разрешили на ,водолазам высадиться на борт танкера.

Спустились под воду со стороны моря и увидели что танкер надёжно сидит на

скалистой местности и стянуть его в море не получится , так как скалистый грунт

наверно разорвал днище судна.Когда открыли горловины танков (резервуар куда

наберается нефть) то везде была вода.Спустились в танки ,посмотрели днище,

оно было разорвано очень сильно.Приехал представитель хозяина судна и решил

что судно снимать с мели не будут ,так как затраты превысят стоимость судна.

Вся эта эпопея длилась три недели .Всё это время мы (водолазы) жили на этом

судне .Разговорный язык,французский и английский мы не знали но за эти дни

мы быстро научились общаться и даже разговаривать и их научили разговаривать

на русском языке.По окончанию наших работ ,представитель хозяина судна

сказал что оставляет судно как сувенир России.

Расказы продолжаются.Морской разговорный язык может кому то и непонятный.

 

Добавлено через 17 часов 27 минут

Перехожу работать со спасателей в Одесскую группу (это одно и тоже).

Катер ,,Водолаз Лесничий,, работа в Одесском порту, работа однообразная

осмотры приходящих судов, чистка кингстонов,обрезка бортовых килей(если они уже

чуть чуть оторваны)ну и другое.Не нравилось не это а то что каждый раз з судна

обязательно нам давали бутылки три четыре водки или коньяка ,каждый считал за

радость выпить с водолазами.Ну а я совсем не пьющий ,им это как бы лучше а мне

с ними после выпивки неинтересно.

Перешёл на ,,Водолаз 1,, ,осмотр и ремонт подводной части причалов Одесского

порта.

Однажды осматриваю двадцатиметровую полосу у первого причала, видимость метра два, не более.Бегаю туда сюда , вдруг попадаю на кучу каких то костей

пока разбирался ,ил который я поднял своей беготней накрыл меня и видимость

нуль. Говорю наверх,они говорят:-Подаём верёвку привязывай,привязал несколько

костей, когда они выбрали , говорят :-Выходи наверх.Выхожу, раздели меня и я вижу

что кости какие то странные, спрашиваю :-Что за кости? Отвечают:-Человеческие.

Говорю :- Их там много.Собрались около нас докеры(грузчики), подошел один

пожилой человек и говорит:-Здесь ,во время войны стояла баржа а в ней немцы

держали пленников, которые умирали они привязывали к ногам груз и за борт,

Как говорится : Нет человека, нет проблем.Пленных никто ни считал по этому

передавали на охрану другим только живых.

Для меня жуть как неприятно, но работа есть работа.

Прошло после войны 20лет а проблемы войни остались.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

[quote=Perfect;http://radikal.ua/data/upload/6895e/4fa6c/fcb83f88d3.jpg

http://radikal.ua/data/upload/6895e/4fa6c/fcb83f88d3.jpg

 

Пусть он наблюдает за водолазом.

 

Спасибо но у меня уже есть покровитель.4f1822ec28aa.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжаю расказы своей работы.

 

 

Перехожу на С/C Атлант (судоспасатель) .

Нас наняли сопровождать ДОК на Дальный Восток.Ненравится мне такая работа

Буксировщик ,,Шакальск,, тянет ДОК со скоростью 4-5 узлов в час а до Дального

Востока тысячи миль пути а вокруг океан ,куда ни гляниш.

Нас ,водолазов, поставили к штурвалу курс держать а матросы пошли зачищать

ржавчину и красить.Зашли в Гибралтар отоварились импортными товарами.

В то время коммунисты придумали ходить по городу только в троём и только по

магазинам, по этому толком город не посмотрели и пошли дальше.

В раёне Канарских островов , тогда был основной международный вылов рыбы.

И вдруг нас один сейнер вызываетна связь, оказывается он намотал на винт свои

сети и свои легководолазы не могут освободить винт.Естественно мы подошли я

оделся и пошол под воду.Капитан сейнера сказал мне сеть не жалет, можно резать.

Не прошло и пол часа как я освободил винт от сети и да команду выберать меня

на верх и тут я первый раз испугался водной бездны.Была очень солнечная погода

я посмотрел вниз, в глубину а там солнечные лучи уходят белыми нитьями в бездну

и я рассавив ноги и руки парю над этим, мне жутко стало и на душе моторошно.

Кричу выберай меня быстрей и меня выбрали.

 

Потом нам главный буксировщик собщил что бы мы зашли в Даккар (республика

Синигалы) взять свежие продукты для всех экипажей.

Что интересно , в порту Даккар к нам на борт пришел молодой негр , говорит

на чистом Одесском жаргоне ; Берите шланг я буду воду вам давать.

Мне делать было нечего я спрашиваю его ;-Сколько ты языков знаиш?

Он говорит что на всех языках Европы ,Азиатские языки плохо разговариваю но

всё понемаю.

Спрашиваю где учился, он отвечает;-Нигдене учился ,это отцовский причал и я

с детства обеспечиваем всех рыбаков которые здесь ловят.

А сей час работаю что бы отец дал денег на покупку четвёртой жены а то земельный участок некому обрабатывать.

Вот так, потом нам привезли продукты и мы пошли к главному буксировщику.

Впереди нас ждал Экватор с его сумашедшой жарой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экватор нас встретил недружелюбно, температура воздуха зашкаливает за 40

Полнейший штиль, океан гладкий как стол,вода только шуршит за бортом.

Мы соорудили на корме с досок и брезента маленький ,,аквариум,, ,механики

подали в него воду и мы временами отсиживались в воде ,спасаясь от жары.

Каждый день артельщик выдаёт 200 грамм сухого вина (между прочим хорошо помогает от жары)

И всё бы нечего но перед экватором на нас налетела саранча, тучами я такого

никогда не видел.Океан не колыхнёт и эта саранча островками плавает на воде.

Мы шли недалеко от Африканского берега , так, примерно миль 10ть не более.

Саранча позалазела, на спасателе, во все щели и по ночам нам поют серенады.

Вначале было как бы по барабану но через пару дней, днём достаёт жара а ночью

саранча.Нас ,водолазов, попросили стоять у штурвала а матросы выполняли

судовые работы.Особенно ночью плохо быть на вахте,в рубке свет выключеный

так как штурман в бенокль просматривает вперёд по курсу судна , а ты держишь

курс по репитору (повторитель горокомпаса) .И всё бы нечего но в штурманской

рубке стоит ,,сексот ,, который ресует курс судна а утром капитан просматривает

эту ленту .А саранча в рубке поёт, со всех щелей, серенады и на нервы действует.

Третий месяц рейса самый тяжёлий для моряка месяц.Все расказы и анекдоты

рассказаны и третий месяц без женщины тоже дают знать по нервам а тут ещё

саранча достаёт.Но впереди Экватор и обещают сделать прасдник прохождения

новочками Экватора, готовят костюм Нептуна и его помощников.

Рассказ подолжается позже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

fe66bdae8b1c.jpg

И так Экватор. Утром как всегда пришел в рубку ,сменил вахтенного у штурвала

и начал гоняться за градусами курса судна на репиторе.

Вдруг в рубку заскакивают ,,Слуги ,,Нептуна вымазаные сажей с разными

нарисовками на теле ,в лахмотьях не узнать кто есть кто. Схватили меня

и потащили на главную палубу.По дороге наставили ресунков на теле и вымазали

в сажу с ног до головы. Дружно схватили и вкинули в аквариум )сооружённый по

этому случае, так сказать скупали.Вытащили Нептун налил в большущий бокал

вина немного заставили выпить, Нептун толканул речуха что он окрестил данного

моряка в водах Экватора и даёт право данному моряку беспрепятственно проходить

Экватор. Выдал Грамоту.данную грамоту прилагаю к расказу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак впереди порт Уолфишбей (по моему кажись так звался) там будим ждать погоду

что бы проскочит вечно штормующий мыс Киптаун и взять курс на Владивосток.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Порт Уолфишбей красивящий город, одноэтажный тогда был.Каждый дом шедевр искусства.Это город куда збежали все мелкие нацистские преступники

В парках и улицах  на немецком и ангельском языке было написано что только для белых (сейчас там наверно по другому). Чёрные имели право ходить только при белых

Нам это было в диковину но нас никто не трогал и разговаривали с нами очень вежливо. Но на второй день запретили ходить с фотоаппаратами.

Погода улучшилась и мы пошли дальше, Впереди остров Мадагаскар.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к беседе

Вы можете опубликовать сообщение сейчас и зарегистрироваться позднее. Если у вас ест ьаккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...