Вместо экономики Украины

[Ипполит 121]

А ну приведи мне статистику по Европе что у них закрываются заводы, банкротятся? Прекращения роста ВВП и физическое ликвидирование предприятия, это две большие разницы.... У нас наблюдается и первое и второе...

 

Попробуй сам прочитать и мне возразить - я не училка. А вот темпы роста ВВП в этом году в ЕС и Украине сопоставимы.

Кстати, про четыре новых завода слышали?

[Чемберлен 81]

4 завода ? это здорово. А ну-ка в студию !

[Ипполит 121]

4 завода ? это здорово. А ну-ка в студию !

 

А ну-ка в библиотеку: как можно говорить об экономике, не зная элементарных вещей. Подсказку дам: в Днепропетровске металлорганический цех - де-факто завод.

[boroda 108]

ну так какие четыре завода и чьи они. Не надо сливатся библиотекой, 20 лет Украина не созидает а разрушает. При голубых это еще больше тенденция усилилась.

[boroda 108]

ипполит, рецессия это не рост ввп.

[Ипполит 121]

ну так какие четыре завода и чьи они. Не надо сливатся библиотекой, 20 лет Украина не созидает а разрушает. При голубых это еще больше тенденция усилилась.

 

Один пример я привел только для того, чтобы убедится в вашей полной безграмотности. О какой экономике вы можете говорить не зная элементарных вещей и тупо повторяя слова пастора комсомольского разлива.

[Ипполит 121]

ипполит, рецессия это не рост ввп.

 

1Рецессия — Википедия

Реце́ссия (от лат. Recessus — отступление) — в экономике (в частности, в макроэкономике) термин обозначает относительно умеренный, некритический спад производства или замедление темпов экономического роста.

Изучай. Задолбали безграмотностью.

[boroda 108]

не прикидывайся сливным бачком, 4 завода какие и кто хозяин. Вики конечно для тебя аргумент, молодец, рецессия сейчас идет в европе, какой же там подъем ввп, что да чушь ты несешь. Страны после кризиса еще не оклемались, германия затыкает дырки, франция сейчас на грани краха, ибо она ничего не производит кроме моды и туризма, греция уже сдохла практически, англию сейчас накроет эта самая рецессия, и ты еще тут мне грузишь что ты экономист супер пупер. Но по 4 заводам ссылку надеюсь увидеть. Или как обычно бла бла бла ты.

[Чемберлен 81]

Ипполит, забил в Гугл " 4 новых завода в Украине". Гугл выдал только сайты с новостями , что построят !!! Потом! завтра! О сейчас информации нет.

 

Я ведь не против, я только за. Я, кстати, ни разу ничего плохого о Януковиче не сказал. Мне хорошо видно сколько усилий голубая команда прилагает для покращення Но я хорошо понимаю, что вектор силы направлен не туда, поэтому КПД равен нулю

[Helly 385]

Мне хорошо видно сколько усилий голубая команда прилагает для покращення

Хорошо бы и нам увидеть...

[Rusl_an 52]

Хорошо бы и нам увидеть...

чемберлен может показать

[boroda 108]

чемберлен может показать

Не надо показывать, они все в этом живут...Вспоминается из сказки..."А король то голый...."

[Rusl_an 52]

Не надо показывать, они все в этом живут...Вспоминается из сказки..."А король то голый...."

 

4 завода похоже не увидим, хотя интересно было бы посмотреть и порадоваться, люблю фотки больших строек и крупных производств

[boroda 108]

люблю фотки больших строек и крупных производств

М ожет они и есть, но если таки да, то только олигархи строят...Государство ничего не строит, оно только разрушат....

[boroda 108]

Львову залишаться зруйновані корпуси і безробітні працівники?

 

Холдинг ЛАЗ (Львівські автобусні заводи) не виключає можливості початку виробництва своєї техніки в РФ, повідомив Інтерфакс-Україна власник компанії Ігор Чуркін.

 

За його словами, російська влада стимулює охочих продавати техніку відкривати виробництво в країні. Чуркін зазначив, що інвестиційний клімат у Росії істотно відрізняється від українського. Також він повідомив про створення Сіті Транспорт Груп Росія (Сіті Транспорт Груп - керуюча компанія холдингу ЛАЗ) і проходження новою компанією сертифікації.

 

Тим не менше, хоча РФ і залишається для компанії пріоритетним ринком, поки ЛАЗ більшою мірою стурбований завантаженням власних потужностей. Чуркін зазначив, що конкуренція на російському ринку дуже велика і саме вона є головною перешкодою.

 

Найбільш перспективною для поставок до РФ бізнесмен вважає нову модель автобуса середнього класу, ЛАЗ 695, створену для поставки приватним компаніям.

 

Як повідомлялося раніше, ЛАЗ до літа поточного року перенесе виробництво автобусів зі Львова до Дніпродзержинська. Крім того, у Запоріжжі на базі підприємства, яке не працює, був створений ще один майданчик компанії, де планується випуск автомобілів "швидкої допомоги" на базі Renault, а також іншої техніки.

Експрес онлайн

Перемога, Ипполит, твой коммент, или клята тимошенко виновата...

[Чемберлен 81]

И еще немного львовских автобусов.

 

Производитель автобусов «ЛАЗ» обвиняет городские власти Львова в нежелании погасить долги перед предприятием в размере 25 млн грн за 30 автобусов, поставленных городу к Евро-2012.

 

Об этом заявил на пресс-конференции в УНИАН глава наблюдательного совета «Сити Транспорт Групп», которая является управляющей компанией «ЛАЗ», Игорь Чуркин.

 

«Самый злостный наш должник - это Львов», - сказал бизнесмен. По его словам, для производства автобусов для Львова были привлечены кредиты, а поставка была совершена под «честное слово» администрации города.

 

«Львов - это единственный город, который не идет ни на какого рода переговоры, ни копейки не платит и всеми возможными способами создает нам проблемы», - заявил И.Чуркин. Он отметил, что все возможные меры, которые требуются для возвращения задолженности, были приняты, в том числе были выиграны все суды и открыто исполнительное производство по этому вопросу.

 

«Больше, к сожалению, мы ничего сделать не можем», - сказал глава набсовета «Сити Транспорт Групп», уточнив, что инвестиционный климат во Львове - один из самых неблагоприятных. Для сравнения бизнесмен привел ситуацию в Днепродзержинске, в котором компания собирается открыть производство новых автобусов. В частности, мэр Днепродзержинска чуть ли не каждую неделю встречается с бизнесменами и помогает им решить возникающие проблемы.

 

Вместе с тем И.Чуркин отметил, что Львов с задолженностью 25 млн грн является не самым крупным должником «ЛАЗ», поскольку долг Киева перед предприятием за поставленные автобусы составляет 63 млн грн.

 

Всего же, по словам руководства «ЛАЗ», местные власти должны предприятию 170 млн грн.

 

http://www.unian.net/news/558660-laz-obvinyaet-meriyu-lvova-v-nejelanii-gasit-dolgi.html

 

Ай-яй-яй, какой неэффективный москальский собственник... Ну ничего, "впредь будет Муку наука"(с)

И это ему, Меру Львова, еще не сказали, что отказываться-то от товара можно, но при этом его нужно вернуть продавцу... а не только отказаться платить. ;)

 

Ежели в компьютерном супермаркете, например, кто-то цапнет с полки тот же ноут и попробует унести, не заплатив - как Вы думаете, насколько он убедит охрану, что платить не обязан, потому что процессор не тот и вообще перегревается?

 

Ну, и просто-таки не могу не добавить пару ласковых штрихов к требованиям Города и мира Львова и мэра насчет того, чтобы все комплектующие были европейского производства. Я понимаю, Львов тоже Европа, но...

 

10 февраля 2011 | 16:39

 

Мэр Львова Садовый грозился "острым разговором" с собственником ЛАЗа из-за того, что тот не хочет ставить сидения местного производителя. В ЛАЗе мэру предложили испытать эти сидения на пассажирах коммунального транспорта, а потом уже рекомендовать их.

 

Напомним, на брифинге 8 февраля 2011 г. городской председатель Львова Андрей Садовый пообещал поставить перед владельцем ЛАЗа Игорем Чуркиным "ультимативные задачи" относительно регистрации активов завода и комплектации транспортных средств креслами отечественного производителя (компании "ВЕЕМ-Металавтопром", — ред.).

 

"Я дал команду пригласить ко мне на этой неделе владельца ЛАЗа, я буду давать ему ультимативные задачи и по регистрации, потому что он часть активов перерегистрировал в Киев, а не во Львов, и по креслам, которые можно покупать во Львове. Я не понимаю его логики! Мы ему даем такой большой заказ, на сотни миллионов, а элементарный вопрос — и они от нас убегают. Это будет острый разговор", — заверил мэр.

 

Председатель наблюдательного совета холдинга ЛАЗ Игорь Чуркин так прокомментировал поставки сидений ЛАЗа компанией "ВЕЕМ-Металавтопром":

 

"Не хочу обсуждать корректность любых заявлений, ведь ситуация выглядит странной. Представители фирмы "ВЕЕМ-Металавтопром" ни разу не давали продукцию на испытание, не проводили сертификацию и презентацию своей продукции. Нам до сих пор не предоставлены сертификаты на безопасность кресел, горючесть и антивандальную стойкость. Вместо этого, во львовских СМИ представители фирмы "ВЕЕМ-Металавтопром" заявляют о готовности поставлять продукцию Львовскому автобусному заводу".

 

Также Чуркин предложил Садовому проверить эти сидения на работающем коммунальном предприятии.

 

"А если Садовый хочет покупать сидение "ВЕЕМ-Металавтопром" и стремится, чтобы компания развивалась, пусть сначала обновит этими сидениями транспорт своих коммунальных предприятий. Тогда жители города смогли бы оценить разницу, а компания "ВЕЕМ-Металавтопром" имела бы возможность довести, что ее сидения не хуже китайских, на уровне и даже лучшие", — отметил Игорь Чуркин.

 

В целом, 70% комплектации к продукции производства ЛАЗ является импортным. "И когда, к примеру, мер Львова Андрей Садовый требует у Львовского автобусного завода предоставить срок гарантии на два года, то мы предоставляем такую гарантию. Более того, сегодня ЛАЗ готовится увеличить срок гарантии на свою продукцию до 5 годов. Потому, мы очень серьезно подходим к выбору поставщика комплектующих, используя лучшую продукцию из всего мира. Это наша главная стратегия, от которой мы не отойдем", — утверждает Чуркин.

 

Евро-2012, по словам Чуркина, — это национальный проект, поэтому здесь идет речь об очень большой ответственности задействованных предприятий. Особенно, это касается пассажирского транспорта — автобусов и троллейбусов, предназначенных для футбольного чемпионата. Поэтому, на сегодня Львовский автобусный завод использует комплектацию ведущих мировых производителей.

 

Он также добавил, что в подготовке к Евро-2012 необходимо использовать наилучшую продукцию, которая является максимально надежной. "Это касается и вопрос сидений в автобусах", — заявил Чуркин.

 

Глава набсовета автобусного завода напоминает, что Львовский горсовет до сих пор не погасил задолженность перед ЛАЗом в размере 25 млн. грн. за поставку партии автобусов к Евро-2012 в количестве 15 штук и 4,5 млн. грн. за два автобуса-гармошки, которые были переданы Львову еще в 2009 году.

 

http://compromat.ua/ru/25/57812/index.html

 

Ну, мэра можно понять - когда часть активов "перерегистрируется на Киев" - налоги уходят по месту регистрации... ;) И насчет сидений: ну, надо же поддержать местного производителя! Ну, это... налоги, рабочие места (порядка 80 - у этого конкретного производителя)... а москаль собственник этот - аполитично рассуждает, слушай! :wink: И не понимает своего счастья - ему ж эвон какой заказ предлагают...

 

...правда, даже 4,5 млн.гр. за поставки двухлетней давности не нашли (смотрим дату статьи - февраль 2011, однако...), не говоря уж о более свежих - но обещают-то сотни миллионов!

 

А он, такой-сякой, не хочет непроверенные местные кресла ставить в автобусы, которые потом под своей маркой будет продавать не только во Львове. Ну, неэффективный же собственник.

 

Для Львова и его мэра. Которые (оба-два ;) ), похоже, твердо считают автобусный завод своей собственностью. Ну, львовский же. Ж.

 

Поэтому мэр может дать ультимативную задачу владельцу завода (капиталисту, который в покупку этой собственности, заметим, вложил деньги - и не ссылался на то, что завод оказался недостаточно качественным ) - что и где тому надлежит регистрировать, какие изменения вносить в конструкцию автобуса (между прочим, воткнуть другие кресла в автомобиль/автобус не кустарным методом, а при выпуске модели - немножко сложнее, чем в кабинете у начальника мебель поменять), каких и где искать поставщиков комплектующих...

 

...а если что - потом еще и можно не платить за товар... ну, надо пассажиров на чем-то возить! Же ж. А грошей нэма. ;)

 

...инвестиционный климат во Львове просто-таки благоухает, да-с. Чувствуется рука профессионала, чувствуется...

 

...ну, не в нашем кармане, и ладненько. :morning1:

[Чемберлен 81]

Украина перестала быть индустриальной страной. Об этом заявил премьер-министр Николай Азаров во время всеукраинской пресс-конференции.

По данным премьера доля машиностроения в структуре украинской экономики уменьшилась в три раза. Также почти втрое уменьшились доли перерабатывающей промышленности и сельского хозяйства, заявил Азаров.

http://e-news.com.ua/show/287874.html

 

Вот и официальное признание представителя правящего режима.

 

Жаль, что Украина вошла в постиндустриальную эпоху.

 

Безусловно, во многом это заслуга талантливого реформатора Президента Януковича и мудрой политики Партии Регионов Украины.

 

Хуторочек, садочек, хрущи, на столе горилочка, над головой чумацкий шлях.

 

Гармония и Перемога!

[boroda 108]

как азаров расстроил ипполита, надо же, все было хорошо, и на тебе, сам его куратор признал что Украина в ж...е.

[boroda 108]

и тут безусловно как скажет ипполит, виновата вона и никто другой. Три года правят белоголубые, и ничего не могут сделать. Если при ющенко хоть что то работало, то при януковиче уже пришел пипец.

[Чемберлен 81]

Азаров: Украина перестала быть индустриальной страной

 

Владелец львовского автобусного завода российский бизнесмен Игорь Чуркин на своей странице в "Фейсбук" дал характеристику галичанам:

 

"Вся промышленность на Галичине уничтожена: завод телевизоров" Электрон ", Тернопольский комбайновый завод и ХБК, заводы радиоэлектроники" Сатурн "и" Орион "и тысячи других предприятий, - говорится в тексте сообщения. - Регион вернулся к состоянию 30-х годов прошлого века , когда Крупнейшим предприятием Галичины был львовский пивзавод. Живут галичане только за счет того, что треть населения работает за границей и шлет сюда переводы. Оставшиеся на Украине продают друг другу китайские трусы и торгуют пивом. Дети просаживают присланные родителями доллары и евро в кабаках, а в промежутках между пьянками ходят на нацистские сборища"

 

http://podrobnosti.ua/society/2013/03/18/894210.html

[Rusl_an 52]

заводы и фабрики это как уже давно известно тяжкое наследие окупационного режима на галичине

[Ипполит 121]

заводы и фабрики это как уже давно известно тяжкое наследие окупационного режима на галичине

 

Откуда на Галичине заводы и фабрика: вы ничего не попутали?

[Владимир Пашнин 1]

Экономическая тема. Очень хочется писать о сданных в эксплуатацию заводах, фабрик. О засеянных полях, строительстве городов!!!!

 

 

Начнем

 

 

 

http://novoross.info/economics/16214...ov-griven.html

 

Перемога!

 

Этого не будет . Почему, читайте здесь: rusich.in.ua

[Владимир Пашнин 1]

Откуда на Галичине заводы и фабрика: вы ничего не попутали?

 

Проклятые Советы понастроили... Не слыхал чито ли? Про ЛАЗ напомнить? Про РАЭС? Про что еще?

[Ипполит 121]

Проклятые Советы понастроили... Не слыхал чито ли? Про ЛАЗ напомнить? Про РАЭС? Про что еще?

 

ЛАЗ помню - другого не помню. Но и ЛАЗ бандеры ухитрились по миру пустить, если я не ошибаюсь.