AndrewSmart

Юзал обе машины, надо определиться что для вас предпочтительнее: Семёрка помощнее, понадёжнее, грузоподъёмность выше. Минусы - неудобная посадка водителя, доставшаяся ей ещё от ФИАТА 124, тяжёлый руль, задний привод да и вообще конструкция разработки 60-хх годов прошлого века. Славута прогрессивнее и экономичнее, передний привод, удобная посадка водителя, но сам кузов и ходовка послабее, мотор послабее, более склонен к перегреву. Передок и рулевое у Славуты намного проще и дешевле в обслуживании, руль легче. Вывод: если большая семья - постоянно необходимо возить 4-5 человек и груз, то 2107, а если ездить вдвоём-втроём, то Славута. В снег и в дождь однозначно Славута на переднем приводе рулит.

У меня тоже были "Электроника 5", подарок был от бабушки, тоже покойной. Часы утратил, о чем сейчас жалею. На экзамене в школе делал из них шпаргалку: продел вместо кнопок две проволочки, накрутил на них полоску туалетной бумаги с написанным текстом и прокручивал как диафильм под рукавом. Часы после экзамена восстановил без проблем.

Я готовлю только шашлык на природе, кухня находится под опекой у женщин. Мне отведена роль дегустатора и гурмана. Кстати, я жарю ввиде шашлыка любое мясо, даже куриные окорочка. Я фанат приготовления мяса на углях.

Honda CR-V - Хонда славится своими моторами, в электронике впрыска ничего лишнего, на вид очень приятен.

У меня на данный момент Opel tigra, как надоест намерен сменить на Audi TT

Ножи на Philips действительно дорогие, но хватает их надолго. У BRAUN один нож, следовательно он дешевле. Чтоб ножей хватало надольше надо бриться чаще, не позволяя щетине превращаться в бороду.

Суммируя вышесказанное, можно сказать следующее: По вязкости масла бывают минеральными (20w50, 15w40), полусинтетическими (10w40) и синтетическими (5w30, 0w30). Минеральные самые густые, синтетические самые жидкие. Для нового авто с минимальными зазорами между деталями двигателя необходимо синтетическое масло. Двигатели с пробегом в сотню-другую стоит переводить на полусинтетику. И наконец совсем уже видавшие виды двигатели трубуют минералку (20w50). Если не следовать этому правилу, то новый двигатель будет значительно терять в мощности, пытаясь провернуть густое масло, а старенький ветеран будет отличаться повышенным расходом чрезмерно жидкого масла. Также гарантированы проблемы с давлением масла - в первом случае оно будет повышенным (вплоть до срыва фильтра), а во втором пониженным (вплоть до мигания красной лампочки давления масла). Свою лепту вносят также и погодные условия. В жару масло находится в более жидком состоянии, поэтому если расход масла летом повышается, есть смысл на лето заливать на одну ступень гуще. И наоборот, зимой масло находится в более вязком состоянии, поэтому в морозы надо переходить на более жидкое. Большинство современных масел подходят как для дизелей, так и для бензиновых двигателей, о чем красноречиво говорит код API (достаточно погуглить расшифровку кода).

Масло в первую очередь должно соответствовать требованиям по вязкости 5w40, 0w30, 10w40, 15w40 и тд. Заливай как указано в инструкции к конкретному авто - с соблюдением sae, api характеристик и тд. Покупай масло у надёжного поставщика и не особо беспокойся о бренде. Более развёрнуто про масло