mav1973

Что говорить! Сейчас вообще не то качество автомобилей,что было раньше! Даже Мерс уже не тот...... Покраску новых япошек взять.......шегрень,слой минимален,белая грунтовка на стыках и в проемах-экономят краску,царапаются(тот же Мицубиси аут XL), он же ПЕЖО 4007, Он же ситроен С-Кроссер................ Мицубиси Аутлендер с французскими атрибутами! За пару-тройку зим болты развальные открутить нельзя! А Ниссан- на бирках Ниссан-Рено-Самсунг------один концерн! Француз? Француз тоже! Так что.........француз-это не всегда француз,ребята! :крутяшка:

Что за авто? :крутяшка:Модель,год выпуска,тип двигателя???

Все классно,конечно! НО! Не забывайте про ГИДРОКРЕКИНГОВЫЕ МАСЛА! А это-многие хондовские 5W-20,-30,-40 и т.д.,"ниссановские"........... и еще и еще! А это-=не совсем синтетика---------где-то,что-то между минералкой и синтетикой! ОНО "фирменное",естественно дешевле, угар больше,свойства теряет уже после 5тыс.пробега, межинтервальный пробег по замене его меньше должен быть! Вот так! Так что "катайтесь" на крекинге по 15 штук и наблюдайте,что после 100-120 начнется! :крутяшка:

На некоторых сервисах рекомендуют менять масло через 15 тыс.,но........для наших условий эксплуатации авто-это не допустимо,хотя менеджерский ход хороший,ведь сто штук и конец гарантии или еще меньше,плюс реже ТО,меньше денег на обслуживание! Наш бензин и солярка............вне комментариев! Поэтому замена масла должна производится в пределах 7.5-10000км и точка,если Вы,конечно не меяете часто авто на новые!:крутяшка: