https://сто-киев.укр/

У меня хороший товарищ покупал с автоподборщиком, так машина полуживая. Вварена четверь и АКПП подгулявшая в итоге. Я когда продавал машину, так подбирал для покупателя подборщик. Он ничего не смотрел особо. Выводы сами делайте. А я, для себя понял, что нужен свой толщиномер любительский и посмотреть пару роликов Максима на ютубе. Если очень хлопотно подходить к вопросу и машина дорогая, то нужны только официалы со всеми базами и прочими примочками.

Я заправляюсь на сетевых АЗС и в местах, где большой трафик - это гарантия, что там дизель не застаивается.

В прошлом году купил себе дизельный автомобиль и как дали морозы.... Конечно - не завелся. Благо, что есть вторая машина, кинул аккум в багажник и поехал в субботу по магазинам. Заехал в ларек первый и разговорился с продавцом. Говорю, что нужен хороший.... Продавец раскрыл мне тайну, что все новые аккумуляторы делают из вторичного свинца, а он не очень хороший и аккумулятор служит 3-4 года, в сравнении с аккумулятором на машине "с завода". Я ему за Бош, Исту начал лечить. Договорились мы, что аккумулятор нужно выбирать по массе. Чем он тяжелее - тем больше там свинца и нужно брать аккумы с первичным свинцом. Турецкий мне продал короче. Турки сильно в ЕС просятся и делают типа качественные вещи для Европы. А европейские законы разрешают делать аккумы из нового свинца только для новых машин. Вот так.

Я подхожу в выборе авто со стороны массовости производства, 2-3 рестайлинга у модели должно быть и положительный отзыв от владельцев нужен. В Вашем бюджете можно поступить так же.